Canon F-1 équipé du moteur MDU, du dos 250 vues et du Servo Finder EE
Le Canon F-1 est un appareil reflex argentique conçu en 1971. Son concurrent chez Nikon était le Nikon F2 de caractéristiques comparables.
Le Canon F-1 est entièrement mécanique et la pile de 1,35V n’est utilisée que pour la cellule CDS. C’est un appareil modulable utilisant les objectifs de type FD.
Il est composé de 10.000 pièces qui ont pour but de le rendre précis, fonctionnel et fiable.
L’obturateur à rideau permet des vitesses allant du 1/2000 sec. jusqu’à 1 sec. La cellule a une sensibilité qui va de 25 à 1600 ISO.
La mesure de la lumière est à prédominance centrale et se fait à pleine ouverture.
Le F-1 comporte un retardateur et un levier de relevage du miroir. Deux prises flash : une par sabot et une par connecteur filaire normalisé.
Le verre de visée et les viseurs sont interchangeables. Bien que les viseurs interchangeables soient courant pour les viseurs reflex de haut de gamme, le F-1 se distingue par le fait que, quel que soit le viseur utilisé, le système de mesure de la lumière reste partie intégrante du boîtier.
Au fil des années, des accessoires complémentaires apparaissent :
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Le servo viseur EE qui permet d’automatiser le diaphragme.
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Le booster T qui permet la mesure de la lumière par faible luminosité.
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Un dos 250 vues.
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Plusieurs modèles de moteur.
Le Canon F-1 est un bon choix pour se relancer dans la photo argentique. Néanmoins, il convient d’acheter un appareil en bon état. Le viseur cabossé, les angles où le laiton apparaît à nu, la semelle avec des marques d’usage importantes sont autant de signes d’un appareil fatigué. Il y a aussi l’appareil en état apparent parfait mais qui a été stocké dans de mauvaises conditions et dont la rouille invisible empêche toute utilisation et révision. Même un appareil en bon état mérite une révision : changement de la mousse amortisseur du miroir et changement des mousses d’obturation à la lumière du dos. La cellule a besoin d’être recalée pour pouvoir utiliser les nouvelles piles PX625A de 1,5V.
Cette révision minimum a un coût : autour de 150 euros.
Eclaté du F-1
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Manuel en français du Canon F-1 (old)
1 fichier·s 19.99 MB
Documentation commerciale F-1 (old)
1 fichier·s 1.52 MB
Notice complémentaire du F-1 (old)
1 fichier·s 7.93 MB
Documentation commerciales accessoires F-1
1 fichier·s 732.13 KB
F-1 repair guide
1 fichier·s 3.36 MB
Comment dater son Canon F-1
1 fichier·s 115.63 KB
Bonjour,
je viens d’acheter un CANON F1 (old) en bon état mais qui nécessite toutefois une révision car le miroir ne reprend pas sa position après la prise de vue, il redescend parfaitement dès que l’on réarme l’appareil.
Les rideaux sont en bon état mais les vitesses lentes ne sont visiblement pas exactes et parfois l’obturateur ne se referme pas entièrement.
Je souhaite le remettre en état car l’appareil en vaut vraiment la peine !!! pourriez vous me communiquer les coordonnées d’un réparateur susceptible de réviser l’appareil SVP ( j’ai également un FT QL don le miroir est totalement bloqué que je souhaiterais aussi réparer ultérieurement ) je pratique la photo depuis toujours avec des appareils CANON ( 2 FT QL et 2 A1) j’apprécie particulièrement leur précision et j’aimerais les préserver.
Bravo pour votre site et merci pour votre aide,
D. Maréchalle
Bonjour Mr Marechalle,
j’ai eu, avec mon F-1n, un problème similaire. Sur le conseil de G. PIGNE (créateur du site « fou du Canon F-1 »)Je l’ai envoyé en réparation chez :
FRITZ REPARATIONS
Adresse : 30 rue de Mulhouse. 68110 Illzach
Tel : 03.89.53.67.97 Fax : 03.89.50.81.52
Ouvert de 8h à 12h et de 13h30 à 18h30
Sauf mercredi après-midi et samedi après-midi
et j’en ai profité pour le faire adapter aux piles de 1,5V.
Depuis la réparation (il y a quelques années) il fonctionne parfaitement.
Bien à vous,
Marc HENRY
PS Pouvez-vous me confirmer la réception de la présente SVP (et me tenir au courant du résultat si vous décidez de le faire réparer, c’est important pour moi de tenir un suivi, merci)
Bonjour,
J’ai acheté récemment un F1 ‘old’ avec probablement le même souci. La réparation comprenait un nettoyage des pignons, roues et surtout pivots du mécanisme prévu pour terminer le cycle de déclenchement. Accessible sans trop de difficultés.
Voir ici :
http://www.astrosurf.com/cmilovic/equipo/f1repair.pdf
Bonjour j’ai un canon f1 avec un objectif 50mm fixe ouverture f 1.2
il a un dos motorisé
si vous souhaitez l’acquerir vous pouvez me joindre
au 0663180264
ou par mail dlenoble74@gmail.com
Bonjour,
si quelqu’un est intéressé les coordonnées sont avec le commentaire (personnellement je suis servi :-).
Bonjour aux fous du F1,
J’en suis un aussi.
Mon fils m’a offert un merveilleux F1 complètement révisé, il marche à merveille, j’aimerais savoir quand il a été construit, il porte le n° 106568.
Si l’un ou l’une d’entre-vous avais cette info cela completerais mon bonheur.
Je l’utilise avec des objectifs FD SSC, le résultat de mes tirages NB est superbe.
Merci d’avance à vous tous.
Bonjour,
Canon n’a pas fait dans la simplicité le numéro se serait trop simple (voir comment dater un Leica), il faut ouvrir le dos de l’appareil et vous trouverez, si c’est encore lisible, des chiffres, l’explication vous est donnée (en anglais) par la dernière rubrique, avant les commentaires, de cette page.
Bonne recherche.
Bonjour,
votre F-1 date du printemps 1971 et, si me communiquez le code (qui commence très probablement par la lettre « L ») inscrit au fond du logement de la bobine (vierge), je pourrais vous donner le mois exact de sa sortie d’usine.
bonjour à vous tous fou du F1
mon premier F1 L 1116 N° de série 134906
mon second F1 G 1104 N° de série 514326
à déterminer mon mail taxicans@wanadoo.fr
Bonjour!
Tout d’abord merci beaucoup pour cette précieuse base de données francophone sur ce mythe qu’est le F-1. Je vais franchir le pas pour sûr ce mois-ci et en faire venir un d’un vendeur pro japonais.
J’ai néanmoins une question concernant la pile, qui a déjà peut-être fait l’objet d’une réponse mais je ne trouve rien…
A l’image du FTb, les piles en mercure n’étant plus produites, faut il corriger l’exposition d’approximativement 1/3 de diaph (pour compenser la légère surtension de 1.3 V à 1.5 V, pour les piles actuelles) ?
Bonjour,
personnellement pour mes achats récents j’utilise l’adaptateur MR-9 (voir page 2 du F-1) c’est le plus pratique puisqu’il peut servir pour tous les appareils qui utilisaient l’ancienne pile au mercure.
Bonjour, merci pour votre réponse. J’ai une seconde question pour vous. Malheureusement la cellule de mon F-1 old ne fonctionne plus, et il semblerait qu’elle ne soit pas réparable (il est en réparation depuis 5 mois, et le réparateur ne voit pas d’où ça peut venir étant donné que le galvanomètre est fonctionnel).
Si jamais je souhaite fortement pouvoir mesurer la lumière, est-ce que l’achat d’un Servo Finder règlerait mon problème ? J’ai cru comprendre que ce viseur était équipé d’une cellule indépendante qui remplace celle du boitier ?
Merci d’avance
Thibaut